Envíos

Péptidos de investigación en La Paz

Despacho de material de investigación hacia La Paz, Baja California Sur, desde el hub de operación en Sonora. 96–120 h hábiles.

Destino: La Paz, Baja California Sur
Tránsito: 96–120 h hábiles
Distancia desde origen: 1150 km
Altitud: 27 m
Modo: Aéreo con conexión, o terrestre hasta Topolobampo y transbordador a Pichilingue
Ruta: ORIGEN → aéreo vía GDL/MEX → LAP; alternativa marítima ORIGEN → Los Mochis → ferri Topolobampo–Pichilingue
Corte de pedido: 11:00 (hora de Sonora); Baja California Sur opera en UTC−7 sin horario de verano
Huso horario local: UTC−7 todo el año (Baja California Sur no aplica horario de verano)

Lane y transportistas

FedEx Express y DHL Express con conexión aérea hacia LAP
Baja Ferries en la ruta Topolobampo–Pichilingue para insumos no perecederos

La Paz plantea un problema logístico distinto al de cualquier otro destino de la lista: no hay carretera que conecte Baja California Sur con el continente. Toda entrega llega por aire, con conexión en Guadalajara o Ciudad de México, o por transbordador desde Topolobampo, en Sinaloa, hacia Pichilingue. La tercera opción, bajar por la península desde Tijuana, suma más de 1 500 km de Federal 1 y no se usa para material sensible.

La elección entre aire y mar no es de precio sino de exposición. El cruce del mar de Cortés añade entre 6 y 8 h a bordo, más el arrastre hasta el puerto de embarque, en las que no hay manera de intervenir sobre el bulto. Los compuestos liofilizados se despachan por vía aérea siempre que hay bodega disponible; la ruta marítima se reserva para insumos no perecederos.

La estacionalidad importa aquí más que en el resto del noroeste. Entre agosto y octubre un ciclón en el golfo puede cerrar al mismo tiempo el aeropuerto y el servicio de transbordador, y no hay tercera vía rápida. En esos episodios retenemos el material en cámara fría en origen y reprogramamos, en lugar de mandarlo a esperar en una bodega portuaria.

Clima y cadena de frío

Desértico cálido junto al mar de Cortés: máximas de 36–38 °C entre julio y septiembre con humedad marina alta, y temporada de ciclones y chubascos entre agosto y octubre que afecta tanto la operación aérea como la marítima.

La Paz es el destino donde el empaque tiene que soportar el mayor número de horas sin acceso a refrigeración. En la variante marítima el bulto pasa entre 6 y 8 h a bordo del transbordador, sin posibilidad de intervención, sumadas al arrastre terrestre hasta Topolobampo. Por eso el material sensible se envía por aire siempre que hay espacio de bodega, y la ruta del ferri se reserva para insumos no perecederos como agua bacteriostática, jeringas y torundas.

Realidad logística local

No existe carretera continua desde el continente: toda entrega llega por aire o por transbordador desde Topolobampo o Mazatlán.
La alternativa terrestre por la península implica bajar desde Tijuana más de 1 500 km por la Federal 1 y no se usa para material sensible.
Baja California Sur no aplica horario de verano y comparte huso con Sonora, de modo que la hora de corte coincide con la local todo el año.
Entre agosto y octubre, un ciclón en el mar de Cortés puede suspender simultáneamente los vuelos y el servicio de transbordador.

Cobertura metropolitana: La Paz · El Centenario · Pichilingue · Todos Santos

Instituciones de investigación en La Paz

CIBNOR — Centro de Investigaciones Biológicas del Noroeste

Centro público CONAHCYT en Playa Palo de Santa Rita, con programas de biología experimental y acuicultura.
CICIMAR — Centro Interdisciplinario de Ciencias Marinas del IPN

Unidad del Instituto Politécnico Nacional en el campus de Playa Palo de Santa Rita.
UABCS — Departamento Académico de Ciencias de la Salud

Campus La Paz, sobre el km 5.5 de la carretera al sur.

Enumeramos estas instituciones como referencia geográfica del destino. No implican relación comercial, patrocinio ni presencia local nuestra: la operación despacha desde Sonora y no mantiene oficina en La Paz.

Compuestos disponibles con envío a La Paz

Catálogo completo en compuestos, insumos de reconstitución en insumos y el resto de los destinos en envíos.

Preguntas sobre envíos a La Paz

¿El envío llega por aire o por transbordador?

Depende del contenido. No hay carretera continua desde el continente, así que hay dos vías reales: carga aérea con conexión en Guadalajara o Ciudad de México, y transbordador desde Topolobampo hacia Pichilingue. Los compuestos liofilizados van por aire siempre que hay bodega disponible.

¿Por qué el ferri no se usa para material sensible?

Por horas de exposición. El cruce del mar de Cortés añade entre 6 y 8 h a bordo, más el arrastre terrestre hasta el puerto de embarque, sin ninguna posibilidad de intervenir sobre el bulto. Esa ruta se reserva para agua bacteriostática, jeringas y torundas.

¿Y bajar por la península desde Tijuana?

Son más de 1 500 km de Federal 1 con tramos largos sin servicios. Existe como opción de última instancia para insumos, pero no se usa para compuestos: el tiempo acumulado es incompatible con la cadena de frío.

¿Qué ocurre en temporada de ciclones?

Entre agosto y octubre un ciclón en el golfo puede cerrar simultáneamente el aeropuerto y el servicio de transbordador, y no hay tercera vía rápida. En esos días retenemos el material refrigerado en origen y reprogramamos.

¿Hay diferencia horaria con el origen?

No. Baja California Sur opera en UTC−7 y no aplica horario de verano, igual que Sonora, así que la hora de corte y la hora local coinciden todo el año. Es la excepción peninsular: Baja California, al norte, sí cambia de hora.

El destinatario debe ser una institución, laboratorio o investigador que acepte las condiciones de uso exclusivo en investigación. Ningún compuesto de este catálogo es un medicamento ni está destinado a consumo humano o veterinario. Consulta las restricciones de uso antes de solicitar un envío a La Paz.